26 июля 2015 - Мир - Комментариев(0)
Голландский завод Donkervoort представил первую в своей истории серийную модель с закрытым кузовом. Купе D8 GT, как и другие модели фирмы, сделано по мотивам легендарного Lotus Seven. От своих открытых аналогов оно отличается увеличенной жесткостью кузова и значительно лучшей аэродинамикой. Инженерам удалось не только снизить сопротивление воздуха, но и добиться некоторой прижимной силы. Благодаря интенсивной программе снижения веса и широкому использованию карбона купе весит всего 650 килограммов. Под капотом — хорошо известный 1,8-литровый турбомотор Audi мощностью 180, 210 или 270 л .с. Ежегодно планируется собирать не более пятидесяти купе.

Fiat возрождают знаменитый бренд Abarth! Правда, пока под капотом хэтчбека Grande Punlo Abarth укрываются только 150 лошадок, извлеченных при помощи турбонаддува из 1,4-литрового бензинового двигателя. Небольшим утешением служит обещание итальянцев, что при работе на бензине с октановым числом 98 мощность мотора повысится до 155 л.с. В продажу машина с традиционным абартовским скорпионом на эмблеме поступит в сентябре 2015 года, подробнее о ценах тут, на сайте www.premierauto.ru, здесь опубликована детальная информация. Fiat также обещают выпустить заводской тюнинг-комплект, который позволит увеличить мощность мотора до 180 л.с.

Lotus продолжают использовать в новых разработках удачное шасси модели Elise — в Женеве состоялась премьера сразу двух новинок. Первая — купе Exige GT3 Concept, внешне повторяющее Lotus из чемпионата GT3. Привычный тойотовский 1,8-литровый мотор Toyota 2ZZ-GE форсирован при помощи компрессора до 275 л.с. Эго самый мощный серийный представитель семейства Elise/Exige, ведь, несмотря на приставку Concept, осенью купе пойдет в мелкосерийное производство. Помимо двигателя и аркой оранжевой окраски Exige GT3 Concept отличается более агрессивным аэродинамическим оперением, усиленными тормозами и перенастроенной подвеской с увеличенной колеей. Разгон до 100 км/ч Exige GT3 выполняет, по предварительным данным, за четыре секунды, а самая большая скорость ограничена электроникой на отметке 259 км/ч.

Вторая премьера, дорожно-гоночный Lotus 2-Eleven, еще более радикальный. В основе машины — та же коробчатая рама из алюминиевых профилей, что и на Elise/Exige. 255-сильный компрессорный мотор разгоняет спайдер снаряженной массой 745 килограммов до 100 км/ч за 3,58 секунды. Максимальная резвость — 255 км/ч. Будет выпускаться две версии: дорожная (снабжена светотехникой и площадками под номерные знаки) и трековая, причем обе лишены крыши, лобового стекла и дверей. За пределами Великобритании будет продаваться только последняя (49575 евро без учета таможенных платежей и налогов).


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.


Наши метки

Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

Показать все теги
Реклама партнеров
Статистика